LAL1.25 Sterownik do palnika olejowego z atomizacją, do pracy przerywanej, przewietrzanie wstępne 22,5s, czas bezpieczeństwa 5s, zastosowanie uniwersalne bez kontroli ciśnienia powietrza

Siemens LAL1.25 to automat palnikowy do palników olejowych (oil burner control), przeznaczony do sterowania i nadzoru palników olejowych rozpylających średniej i dużej mocy, pracujących w trybie przerywanym (wymagane co najmniej jedno kontrolowane wyłączenie w ciągu 24 godzin). Urządzenie współpracuje z palnikami wielostopniowymi oraz modulowanymi i realizuje nadzór płomienia z użyciem detektora QRB (fotoopornikowego) lub QRC1 (detektora niebieskiego płomienia). Wersja LAL1 jest przeznaczona do palników żółto- i niebieskopłomieniowych i pracuje bez nadzoru ciśnienia powietrza.

Najważniejsze cechy

• Producent: Siemens
• Model: LAL1.25
• Typ urządzenia: automat palnikowy do palników olejowych rozpylających (sterowanie i nadzór)
• Praca palnika: przerywana (min. 1 kontrolowane wyłączenie / 24 h)
• Zastosowanie: palniki olejowe średniej i dużej mocy, palniki wielostopniowe i modulowane; możliwość zastosowania w stacjonarnych nagrzewnicach powietrza (WLE)
• Nadzór płomienia: detektor QRB lub QRC1
• Nadzór ciśnienia powietrza: brak (wariant LAL1)
• Konstrukcja: wykonanie wtykowe (plug-in)
• Zabezpieczenie: wymienny bezpiecznik urządzenia (w zestawie także zapasowy)
• Trwałość projektowa: 250 000 cykli startu palnika (ok. 10 lat eksploatacji w typowych warunkach grzewczych)

Zastosowanie

LAL1.25 służy do automatycznego sterowania sekwencją rozruchu i wyłączenia palnika oraz do kontroli warunków bezpieczeństwa, w szczególności obecności płomienia. Automat może być stosowany m.in. w układach:

• palników olejowych rozpylających o średniej i dużej wydajności,
• palników wielostopniowych oraz modulowanych,
• aplikacji wymagających pracy przerywanej,
• stacjonarnych nagrzewnic powietrza WLE.

Funkcje i działanie

Nadzór płomienia i bezpieczeństwo

• Automatyczna kontrola poprawności działania toru nadzoru płomienia podczas każdej sekwencji rozruchu.
• Test detektora i test symulacji płomienia są ponawiane po zakończeniu czasu dopalania t13.
• Brak płomienia po upływie czasu bezpieczeństwa zapłonu TSA skutkuje blokadą (lockout).
• W przypadku zaniku płomienia w trakcie pracy automat przerywa dopływ paliwa i przechodzi w lockout.
• Kontakty zwalniające dopływ paliwa są sprawdzane pod kątem zespawania w czasie przewietrzania po wyłączeniu t6.
• Wbudowany bezpiecznik urządzenia chroni styki sterujące przed przeciążeniem.

Sterowanie przepustnicą powietrza (air damper)

• Oddzielne wyjścia sterujące dla położeń siłownika przepustnicy: OPEN, CLOSE oraz MIN.
• Kontrolowane pozycje przepustnicy w sekwencji startowej:
  • MIN / CLOSED na starcie (pozycja małego ognia),
  • OPEN na początku przewietrzania,
  • MIN po zakończeniu przewietrzania.
• Jeżeli siłownik nie dojedzie do wymaganej pozycji, sekwencja rozruchu zostanie zatrzymana.

Czasy przełączania (LAL1.25, 50 Hz)

Czasy podano dla częstotliwości sieci 50 Hz. Przy 60 Hz są one w przybliżeniu o 17% krótsze.

• t1 – przewietrzanie z otwartą przepustnicą: 22,5 s
• TSA – czas bezpieczeństwa zapłonu: 5 s
• t3 – krótki czas zapłonu wstępnego (Z na zacisku 16): 2,5 s
• t3’ – długi czas zapłonu wstępnego (Z na zacisku 15): od momentu startu
• t3n – czas zapłonu po (postignition): 15 s
• t4 – odstęp BV1 → BV2: 7,5 s
• t5 – odstęp BV2 → regulator obciążenia (LR): 7,5 s
• t6 – przewietrzanie po wyłączeniu (postpurge): 15 s
• t7 – zwłoka od startu do zasilenia zacisku 7: 2,5 s
• t8 – czas trwania sekwencji rozruchu (bez t11 i t12): 47 s
• t11 – czas dojazdu przepustnicy do pozycji OPEN: opcjonalnie
• t12 – czas dojazdu przepustnicy do pozycji MIN: opcjonalnie
• t13 – dopuszczalny czas dopalania: 15 s
• t16 – czas do podania komendy OPEN dla przepustnicy: 5 s
• t20 – czas do samowyłączenia wyłącznika sekwencyjnego po starcie: 35 s

Podłączenie, instalacja i wskazówki eksploatacyjne

• Wykonanie wtykowe: automat współpracuje z podstawą wtykową (zamawianą oddzielnie), m.in. AGM410490500 (gwint Pg11) lub AGM13.1 (gwint M16).
• Uziemienie: zacisk uziemiający wewnątrz podstawy zaciskowej należy połączyć z masą palnika śrubą z podkładką sprężystą.
• Przewody zapłonowe WN: prowadzić oddzielnie i możliwie daleko od automatu oraz pozostałych przewodów.
• Przewód detektora płomienia: nie prowadzić razem z innymi przewodami (pojemność linii zmniejsza sygnał płomienia); stosować osobny przewód i dotrzymać dopuszczalnych długości.
• Reset blokady (lockout): przycisk resetu naciskać wyłącznie ręcznie (siła ≤ 10 N), bez narzędzi; nie naciskać dłużej niż 10 s.
• Zdalny reset: możliwy przez podłączenie zewnętrznego przycisku resetu (wejście 21) zgodnie z przeznaczeniem: do zacisku 3 (tylko reset) lub do zacisku 1 (reset oraz zdalne awaryjne wyłączenie).
• Mostek B (wire link B): umożliwia zmianę zachowania przy zaniku płomienia (powtórzenie startu). W przypadku wymagania powtórzenia sekwencji rozruchu mostek na części wtykowej musi zostać usunięty przez odcięcie (samo nacięcie nie jest dopuszczalne). W aplikacjach WLE lub przy maksymalnej wydajności palnika olejowego > 30 kW/h usunięcie mostka B jest niedozwolone.
• Palnik bez przepustnicy lub bez jej nadzoru przez LAL: zacisk 8 należy połączyć z zaciskiem 6.

Dane techniczne

• Zasilanie (wersja podstawowa): AC 230 V (–15% / +10%)
• Częstotliwość: 50…60 Hz (±6%)
• Wersja zasilania opcjonalna: AC 100…110 V (–15% / +10%)
• Pobór mocy: ok. AC 3,5 VA
• Bezpiecznik urządzenia: T6.3H250V
• Bezpiecznik zewnętrzny: maks. 10 A (zwłoczny)
• Stopień ochrony: IP40 (po zamontowaniu), z wyjątkiem obszaru przyłączy (podstawa zaciskowa)
• Klasa ochronności: II
• Pozycja montażu: dowolna
• Dopuszczalny prąd wejściowy na zacisku 1: maks. 5 A ciągły (piki 20 A / 20 ms)
• Dopuszczalny prąd zacisków sterujących 3, 6, 7, 9…11 oraz 15…20: maks. 4 A ciągły (piki 20 A / 20 ms)
• Wymagana obciążalność łączeniowa elementów przełączających:
  • między zaciskami 4 i 5: 1 A, AC 250 V
  • między zaciskami 4 i 12: 1 A, AC 250 V
  • między zaciskami 12 i „LP”: 1 A, AC 250 V
  • między zaciskami 4 i 14: 5 A (piki 20 A)
  • „LP”: 5 A
• Masa: ok. 1 000 g
• Warunki pracy: -20…+60°C; wilgotność < 95% r.h.; wysokość instalacji maks. 2 000 m n.p.m. (niedopuszczalne: kondensacja, oblodzenie i wnikanie wody)

Wymiary

• Szerokość: 103 mm
• Głębokość: 103 mm
• Wysokość: ok. 108,5 mm (bez podstawy); ok. 123 mm (z podstawą wtykową)

Podsumowanie

Siemens LAL1.25 to automat palnikowy do palników olejowych rozpylających średniej i dużej mocy, do pracy przerywanej, z rozbudowaną sekwencją sterowania (m.in. przewietrzanie, zapłon, sterowanie zaworami paliwa oraz pozycjonowanie przepustnicy). Model LAL1.25 realizuje nadzór płomienia z detektorem QRB lub QRC1 i jest przeznaczony do palników żółto- i niebieskopłomieniowych bez nadzoru ciśnienia powietrza, zapewniając jednoznaczną diagnostykę blokady oraz wysoki poziom bezpieczeństwa pracy palnika.

Pliki do pobrania:
LAL1.25 Karta katalogowa