LAL2.65 Sterownik do palnika olejowego z atomizacją, do pracy przerywanej, przewietrzanie wstępne 66,5s, czas bezpieczeństwa 5s, zastosowanie w palnikach na olej średni lub ciężki

Siemens LAL2.65 to automat palnikowy do palników olejowych (oil burner control) przeznaczony do sterowania i nadzoru palników olejowych rozpylających o średniej i dużej mocy, pracujących w trybie przerywanym (co najmniej jedno kontrolowane wyłączenie w ciągu 24 godzin). Model LAL2.65 obsługuje palniki wielostopniowe lub modulowane oraz zapewnia nadzór ciśnienia powietrza dla kontrolowanego sterowania przepustnicą powietrza. Nadzór płomienia realizowany jest z użyciem detektora fotoopornikowego QRB lub fotokomórki RAR9.

Najważniejsze cechy

• Producent: Siemens
• Model / typ: LAL2.65
• Rodzaj urządzenia: automat palnikowy do palników olejowych rozpylających
• Zastosowanie: palniki olejowe średniej do dużej mocy; praca przerywana; palniki wielostopniowe lub modulowane
• Nadzór powietrza: możliwość / przewidziany nadzór ciśnienia powietrza (air pressure supervision) dla kontrolowanej pracy przepustnicy
• Nadzór płomienia: QRB (fotoopornik) lub RAR9 (fotokomórka)
• Konstrukcja: wtykowa (plug-in)
• Bezpiecznik urządzenia: wbudowany T6.3H250V (DIN EN 60127), wymienny (z bezpiecznikiem zapasowym)

Zastosowanie

• Do sterowania i nadzoru palników olejowych rozpylających.
• Do palników o średniej i wysokiej wydajności.
• Do instalacji z pracą przerywaną (min. jedno kontrolowane wyłączenie na 24 h).
• Możliwość zastosowania z palnikami wielostopniowymi lub modulowanymi.
• Przystosowany do pracy ze stacjonarnymi nagrzewnicami powietrza (WLE).

Nadzór płomienia (QRB / RAR9)

LAL2.65 realizuje nadzór płomienia za pomocą QRB lub RAR9. Dla uzyskania odpornej na zakłócenia transmisji sygnału płomienia przewód detektora należy prowadzić oddzielnie (nie razem z innymi przewodami).

• Minimalny prąd detektora wymagany (AC 230 V): QRB 8 µA, RAR9 6,5 µA
• Maks. dopuszczalny prąd detektora bez płomienia: QRB 0,8 µA, RAR9 0,7 µA
• Maks. prąd detektora, który może wystąpić: QRB 35 µA, RAR9 45 µA
• Długość przewodu detektora (prowadzony osobno, w kanale kablowym): QRB 20 m, RAR9 30 m
• Przewód ekranowany (np. RG62, ekran izolowany): QRB 200 m, RAR9 100 m
• Ekran: do zacisku 23

Sekwencja pracy i czasy przełączania (LAL2.65)

Poniższe czasy dotyczą 50 Hz. Przy 60 Hz czasy są około 17% krótsze.

• t1 – czas przedmuchu wstępnego (przy otwartej przepustnicy): 66,5 s
• TSA – czas bezpieczeństwa zapłonu: 5 s
• t3 – krótki przedzapłon (Z na zacisku 16): 2,5 s
• t3′ – długi przedzapłon (Z na zacisku 15): od startu (z nadzorem ciśnienia powietrza: od chwili otrzymania sygnału ciśnienia powietrza)
• t3n – podtrzymanie zapłonu (Z na zacisku 15): 15 s
• t4 – odstęp BV1 → BV2: 7,5 s
• t5 – odstęp BV2 → sterowanie obciążeniem: 7,5 s
• t6 – czas przedmuchu końcowego: 15 s
• t7 – opóźnienie startu (zasilenie zacisku 7): 2,5 s
• t8 – czas trwania sekwencji rozruchu (bez t11 i t12): 91 s
• t10 – (LAL2) czas do rozpoczęcia kontroli ciśnienia powietrza: 10 s
• t11 – czas do pozycji OPEN przepustnicy: opcjonalny
• t12 – czas do pozycji MIN (mały płomień): opcjonalny
• t13 – dopuszczalny czas dopalania: 15 s
• t16 – czas do podania komendy OPEN na siłownik przepustnicy: 5 s
• t20 – czas do samowyłączenia przełącznika sekwencji po starcie: 12,5 s

Funkcje sterowania i bezpieczeństwa

• Kontrolowana praca przepustnicy powietrza: osobne wyjścia sterujące dla kierunków OPEN, CLOSE i MIN oraz kontrola wymaganych położeń w sekwencji rozruchu.
• Testy bezpieczeństwa: automatyczna kontrola działania układu nadzoru płomienia podczas każdej sekwencji rozruchu.
• Natychmiastowe odcięcie paliwa przy zakłóceniu: w przypadku usterki dopływ paliwa jest natychmiast przerywany.
• Kontrola styków zwalniających paliwo: kontrola pod kątem „sklejenia” (welded contacts) po przedmuchu końcowym.
• Możliwości zdalne: przewidziane przyłącza dla zdalnej sygnalizacji blokady, zdalnego resetu oraz zdalnego awaryjnego wyłączenia.

Dane techniczne (LAL2.65)

• Napięcie zasilania: AC 230 V (−15% / +10%)
• Częstotliwość: 50…60 Hz (±6%)
• Pobór mocy: ok. AC 3,5 VA
• Masa: ok. 1 000 g
• Stopień ochrony: IP40 po zamontowaniu (z wyjątkiem obszaru przyłączy – podstawy zaciskowej)
• Klasa ochronności: II
• Bezpiecznik wbudowany: T6.3H250V (DIN EN 60127)
• Bezpiecznik zewnętrzny (pierwotny): maks. 10 A (zwłoczny)
• Dopuszczalny prąd wejściowy na zacisku 1: maks. 5 A ciągły (szczytowo 20 A / 20 ms)
• Dopuszczalny prąd zacisków sterujących 3, 6, 7, 9…11 i 15…20: maks. 4 A ciągły (szczytowo 20 A / 20 ms)
• Wymagana obciążalność łączeniowa elementów wykonawczych:
  • między zaciskami 4 i 5: 1 A, AC 250 V
  • między zaciskami 4 i 12: 1 A, AC 250 V
  • między zaciskami 12 i „LP”: 1 A, AC 250 V
  • między zaciskami 4 i 14: 5 A (szczytowo 20 A)
  • „LP”: 5 A
• Pozycja montażu: dowolna
• Wysokość instalacji: maks. 2000 m n.p.m.
• Warunki pracy: temperatura −20…+60°C, wilgotność <95% r.h. (bez kondensacji, bez oblodzenia, bez wnikania wody)

Akcesoria (zamawiane oddzielnie)

• Detektory płomienia: QRB lub RAR9
• Podstawy wtykowe: AGM410490500 (gwint Pg11) lub AGM13.1 (gwint M16)
• Siłownik przepustnicy: SQN3
• Przewód ekranowany (przykład): RG62 (po stronie użytkownika)

Trwałość

Automat palnikowy LAL2.65 ma projektowaną żywotność 250 000 cykli rozruchu palnika, co w typowych warunkach grzewczych odpowiada około 10 latom użytkowania (licząc od daty produkcji).

Podsumowanie

Siemens LAL2.65 to automat palnikowy do wymagających aplikacji z palnikami olejowymi rozpylającymi o średniej i dużej mocy, z nadzorem ciśnienia powietrza, kontrolowaną pracą przepustnicy oraz nadzorem płomienia realizowanym przez QRB lub RAR9. Długi czas przedmuchu wstępnego t1 = 66,5 s oraz komplet funkcji bezpieczeństwa i diagnostyki sekwencji rozruchu czynią z niego solidne rozwiązanie dla palników pracujących w trybie przerywanym.

Pliki do pobrania:
LAL2.65 Karta katalogowa