LMO14.113C2 Sterownik ze zdalnym resetem do palników olejowych nadmuchowych, do pracy przerywanej, przewietrzanie wstępne 15s, czas bezpieczeństwa 10s, zastosowanie <30 kg oleju/godz, 1-stopień, czas po zapłonie 3s

Siemens LMO14.113C2 to mikrokontrolerowy automat palnikowy do nadmuchowych palników olejowych pracujących w trybie przerywanym (intermittent), przeznaczony do rozruchu, nadzoru płomienia i sterowania palnikiem 1‑stopniowym. Wersja LMO14.113C2 jest zasilana z sieci AC 230 V i przeznaczona do palników o wydajności < 30 kg/h. Automat współpracuje z czujnikami płomienia: dla płomieni żółtych QRB1 / QRB3 lub QRB4, a dla płomieni niebieskich QRC1.

Najważniejsze cechy

• Producent: Siemens
• Model (type reference): LMO14.113C2
• Nr artykułu (Article no.): BPZ:LMO14.113C2
• Typ urządzenia: automat palnikowy do palników olejowych z wentylatorem (forced draft)
• Tryb pracy palnika: przerywany (intermittent operation)
• Liczba stopni zaworu paliwa: 1
• Wydajność palnika: < 30 kg/h
• Zasilanie: AC 230 V (+10% / -15%), 50/60 Hz (±6%)
• Funkcje wbudowane: detekcja podnapięcia, ograniczenie restartów, kontrola czasu podgrzewacza oleju, sterowana praca przerywana po 24 h pracy ciągłej
• Zdalny reset (remote reset): tak
• Styk mostkujący dla podgrzewacza oleju (bridging contact): tak
• Sygnalizacja: wielokolorowa dioda LED w przycisku resetu (stany pracy i kody błędów)

Zastosowanie

LMO14.113C2 jest przeznaczony do zastosowań zgodnych z EN 267 (automatyczne palniki nadmuchowe na paliwa ciekłe) oraz jest typowo przebadany i zatwierdzony zgodnie z DIN EN 298. Urządzenie oraz dokumentacja są przeznaczone dla OEM, którzy integrują automat palnikowy w swoich wyrobach.

Czasy programu (LMO14.113C2)

• tw (waiting time) max.: 2,5 s
• t1 / t1′ min.: 15 / 16 s
• TSA (ignition safety time) max.: 10 s
• t3 (preignition time) min.: 15 s
• t3n (postignition time) max.: 3 s

Nadzór płomienia – kompatybilne detektory

• Płomień żółty: QRB1 / QRB3 (fotoopornikowe) lub QRB4 (detektor płomienia żółtego)
• Płomień niebieski: QRC1 (detektor płomienia niebieskiego)

Funkcje bezpieczeństwa i logika pracy

• Detekcja podnapięcia: wyłączenie bezpieczeństwa przy spadku napięcia zasilania poniżej ok. AC 165 V (dla UN = AC 230 V) oraz restart po wzroście powyżej ok. AC 175 V.
• Kontrola podgrzewacza oleju: jeśli styk zwolnienia podgrzewacza oleju nie zamknie się w ciągu 10 minut, następuje blokada (lockout).
• Sterowana praca przerywana: po maks. 24 godzinach pracy ciągłej automat inicjuje kontrolowane wyłączenie i ponowny rozruch.
• Ograniczenie restartów przy zaniku płomienia: maks. 3 restarty; przy czwartym zaniku płomienia w trakcie pracy następuje blokada nieulotna (non-volatile lockout).
• Program zapłonu (LMO14.113C2): w przypadku utraty płomienia podczas TSA następuje ponowny zapłon przed końcem TSA (możliwe są kolejne próby zapłonu w ramach TSA).
• Zachowanie przy blokadzie: wyjścia na zawory paliwa, silnik palnika i zapłon są dezaktywowane natychmiast (< 1 s).

Obsługa i diagnostyka (LED / przycisk resetu)

Przycisk resetu blokady (EK) jest elementem obsługowym do resetowania automatu oraz aktywowania/dezaktywowania funkcji diagnostycznych. Wielokolorowa dioda LED w przycisku sygnalizuje stan pracy i kody błędów.

Sygnalizacja stanów pracy (kod kolorów)

• tw i inne stany oczekiwania: LED zgaszona
• Podgrzewacz oleju włączony: żółty
• Faza zapłonu (zapłon kontrolowany): żółty migający
• Praca, płomień OK: zielony
• Praca, sygnał płomienia niewystarczający: zielony migający
• Obce światło przy rozruchu: zielono-czerwony
• Podnapięcie: żółto-czerwony
• Awaria / blokada: czerwony
• Wyprowadzanie kodu błędu: czerwony migający

Kody błędów (miganie na czerwono)

• 2 mignięcia: brak płomienia na końcu TSA
• 4 mignięcia: obce światło przy rozruchu palnika
• 7 mignięć: zbyt wiele zaników płomienia w trakcie pracy (ograniczenie restartów)
• 8 mignięć: zadziałał nadzór czasu podgrzewacza oleju
• 10 mignięć: błąd okablowania lub błąd wewnętrzny / inne błędy niewykrywalne

Dane techniczne

• Napięcie zasilania: AC 230 V (+10% / -15%)
• Częstotliwość: 50...60 Hz (±6%)
• Pobór mocy: 12 VA
• Zalecany bezpiecznik zewnętrzny (Si): 6,3 A (zwłoczny)
• Stopień ochrony: IP40 (musi zostać zapewniony przez sposób montażu)
• Klasa bezpieczeństwa: I (automat palnikowy z podstawą wtykową)
• Orientacja montażu: dowolna
• Masa: ok. 200 g
• Wysokość instalacji: do 2000 m n.p.m.
• Warunki pracy (LMO14): -5...+60°C, wilgotność <95% r.h. (bez kondensacji, bez oblodzenia, bez wody)

Dopuszczalne obciążenia wyjść (cosφ ≥ 0,6) – LMO14

• Zacisk 1: max. 5 A
• Zaciski 3 i 8: max. 3 A
• Zaciski 4 i 5: max. 1 A
• Zacisk 6: max. 1 A
• Zacisk 10: max. 1 A

Okablowanie czujników i resetu (długości przewodów)

• QRB1 / QRB3: max. 10 m przy 100 pF/m (prowadzony oddzielnie)
• QRB4: max. 3 m przy 100 pF/m (prowadzony oddzielnie)
• QRC1: max. 10 m przy 100 pF/m (prowadzony oddzielnie)
• Przewód detektora prowadzony oddzielnie: max. 10 m
• Zdalny reset prowadzony oddzielnie: max. 20 m

Budowa i integracja

• Obudowa: tworzywo odporne na udar, wysoką temperaturę i płomień; kolor czarny
• Konstrukcja: wtykowa – automat zatrzaskuje się słyszalnie w podstawie
• Elementy: mikrokontroler sekwencji sterowania, przekaźniki wyjściowe, wzmacniacz sygnału płomienia, przycisk resetu z LED oraz gniazdo dla interfejsu OCI400 lub przedłużenia przycisku AGK20

Akcesoria (zamawiane osobno)

• Podstawa wtykowa: AGK11
• Przedłużenie przycisku resetu: AGK20
• Interfejs optyczny: OCI400 (do diagnostyki/interfejsu z PC)
• Oprogramowanie PC: ACS410
• Adapter testowy: KF8833
• Detektory płomienia: QRB1 / QRB3 / QRB4 / QRC1

Podsumowanie

LMO14.113C2 to automat palnikowy Siemens do 1‑stopniowych palników olejowych zasilany z AC 230 V, przeznaczony do aplikacji < 30 kg/h. Zapewnia cyfrowo sterowany, powtarzalny program rozruchu, nadzór płomienia (QRB/QRC), detekcję podnapięcia, kontrolę podgrzewacza oleju, ograniczenie restartów oraz czytelną diagnostykę dzięki wielokolorowej diodzie LED.

Pliki do pobrania:
LMO14.113C2 Karta katalogowa