GDD142.1E/RW Siłownik obrotowy bez sprężyny powrotnej, 5 [Nm], 2-/3-stawny, 24 [V] DC, 30 [s], potencjometr zwrotny

GDD142.1E/RW to elektroniczny siłownik obrotowy Siemens z rodziny OpenAir™, przeznaczony do napędu przepustnic powietrza w pojazdach szynowych (układy klimatyzacji i dystrybucji powietrza). Siłownik pracuje z momentem nominalnym 5 Nm, wykonuje pełny obrót roboczy 0…90° w czasie 30 s i może być sterowany zarówno dwustanowo (open-close), jak i 3-punktowo (three-position). Wersja GDD142.1E/RW ma kolejowy przewód przyłączeniowy oraz potencjometr sprzężenia zwrotnego 5 kΩ do sygnalizacji położenia, a obudowa spełnia wymagania IP54. Płytka PCB jest powlekana, co wspiera niezawodną pracę w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Najważniejsze cechy

• Producent: Siemens
• Model: GDD142.1E/RW
• Numer katalogowy (Stock no.): S55499-D210
• Typ: siłownik przepustnicy powietrza do zastosowań kolejowych
• Sterowanie: open-close (SPST / SPDT) lub 3-punktowe (three-position)
• Moment nominalny: 5 Nm
• Moment maks. (zablokowany): 7 Nm
• Kąt obrotu nominalny: 90° (maks. 95° ± 2°)
• Czas przebiegu dla 90°: 30 s
• Przełączany kierunek obrotu: CW / CCW
• Sprzężenie zwrotne: potencjometr 5 kΩ (0…5000 Ω, P1–P2)
• Stopień ochrony: IP54
• Płytka PCB: powlekana
• Przewód (kolejowy): długość 0,9 m, przekrój 0,75 mm²
• Masa: 640 g

Zastosowanie

GDD142.1E/RW jest przeznaczony do pracy w układach klimatyzacji oraz systemach dystrybucji powietrza w pojazdach szynowych. Siemens podaje zastosowanie dla przepustnic o powierzchni do 0,8 m².

Przy sterowaniu 3-punktowym zalecana jest minimalna długość impulsu 500 ms, aby zapewnić ciągłą i dokładną pracę.

Funkcje i działanie

Sterowanie i zachowanie po zaniku zasilania

• Tryb sterowania: open-close (SPST / SPDT) lub 3-punktowy (three-position).
• Kierunek obrotu: zgodny z ruchem wskazówek zegara / przeciwny, wybierany przełącznikiem.
• Brak zasilania: siłownik pozostaje w aktualnym położeniu.

Wskazanie położenia

• Mechaniczne: wskaźnik położenia kąta obrotu.
• Elektryczne: potencjometr sprzężenia zwrotnego może być podłączony do zewnętrznego napięcia w celu wskazania położenia.

Ręczne przestawianie i ograniczenie kąta

• Ręczne przestawianie: po naciśnięciu przycisku rozsprzęglenia przekładni (gear train disengagement button).
• Ograniczenie kąta obrotu: mechanicznie, śrubą ustalającą (set screw) na adapterze wału.

Konstrukcja napędu

• Silnik: bezszczotkowy, robust DC – niezawodna praca niezależnie od obciążenia.
• Przeciążalność: brak potrzeby wyłącznika krańcowego; siłownik jest odporny na przeciążenia i pozostaje na pozycji po osiągnięciu ogranicznika.
• Przekładnia: bezobsługowa i niskoszumowa.
• Obudowa: tworzywo wzmocnione włóknem szklanym; trudnopalne, bez bromu i bez chloru.

Podłączenie elektryczne i okablowanie (kolejowe)

• Napięcie pracy: DC 24…45 V ⎓ +25% / -30% (16,8…56,3 V ⎓)
• Przewód: długość 0,9 m, przekrój 0,75 mm²

Oznaczenia żył (siłownik)

• G (nr 1, czerwony / RD): potencjał systemowy DC 24 V ⎓
• Y1 (nr 6, fioletowy / VT): sygnał pozycjonowania DC 24 V, „clockwise”
• Y2 (nr 7, pomarańczowy / OG): sygnał pozycjonowania DC 24 V, „counter-clockwise”

Oznaczenia żył (potencjometr sprzężenia zwrotnego)

• P1 (biało-czerwony / WHRD): 0…100% (P1–P2)
• P2 (biało-niebieski / WHBU): suwak (pick-off)
• P3 (biało-różowy / WHPK): 100…0% (P3–P2)

Uwaga dla sterowania SPST

• Forced control: przy jednoczesnym, stałym podaniu napięcia na Y1+Y2 siłownik jedzie do pozycji 0.

Dane techniczne

• Zasilanie: DC 24…45 V ⎓ +25% / -30% (16,8…56,3 V ⎓)
• Pobór mocy: 1,5 W (praca), 0,5 W (podtrzymanie)
• Moment nominalny: 5 Nm
• Moment maks. (zablokowany): 7 Nm
• Kąt obrotu nominalny: 90°
• Maks. kąt obrotu: 95° ± 2°
• Czas przebiegu dla 90°: 30 s
• Poziom mocy akustycznej: 32 dB(A)
• Potencjometr: 0…5000 Ω (P1–P2), obciążenie < 0,25 W
• Trwałość mechaniczna: 100 000 pełnych cykli; 5 000 000 cykli częściowych
• Stopień ochrony obudowy: IP54 (EN 60529)
• Klasa izolacji (EN 60730): III
• Warunki otoczenia: -40…+70°C; przegrzanie do +85°C (maks. 10 min / 15°C); wilgotność <95% r.F.; kondensacja dopuszczalna

Montaż i wymagania mechaniczne (wał przepustnicy)

• Wał okrągły: 8…16 mm
• Wał okrągły (z elementem centrującym): 8…10 mm
• Wał kwadratowy: 8…12,8 mm
• Wał sześciokątny: 8…14 mm (15 mm tylko z funkcją form fit)
• Minimalna długość wału napędowego: 30 mm
• Maks. twardość wału: < 300 HV

Podsumowanie

Siemens GDD142.1E/RW to kolejowy siłownik przepustnicy 5 Nm z szybkim czasem przebiegu 30 s / 90°, sterowaniem dwustanowym lub 3-punktowym oraz potencjometrem 5 kΩ do sygnału położenia. Dzięki IP54, powlekanej PCB i konstrukcji przygotowanej do trudnych warunków pracy, jest właściwym wyborem do niezawodnego sterowania przepustnicami w systemach HVAC pojazdów szynowych.

Certyfikaty i ostrzeżenia bezpieczeństwa

• Produkt posiada oznaczenie CE (zgodność z wymaganiami UE).
• Urządzenie spełnia wymagania norm i dopuszczeń wskazanych w dokumentacji dla modelu GDD142.1E/RW, w tym EN 60730, EN 50155, EN 61373 oraz EN 45545-2.
• Urządzenie elektryczne w klasie ochronności III (ochrona przez izolację ochronną).
• Stopień ochrony obudowy: IP54. Produkt należy montować i użytkować w sposób zapewniający zachowanie deklarowanego stopnia ochrony.
• Zasilanie wyłącznie napięciem DC 24…45 V, z tolerancją +25% / -30% (16,8…56,3 V DC), zgodnie z dokumentacją producenta.
• Montaż, okablowanie, uruchomienie i serwis mogą wykonywać wyłącznie odpowiednio przeszkoleni i wykwalifikowani technicy, zgodnie z krajowymi przepisami bezpieczeństwa oraz dokumentacją producenta.
• Nie otwierać obudowy siłownika. Otwarcie urządzenia może spowodować zagrożenie dla bezpieczeństwa oraz uszkodzenie produktu.
• Urządzenie nie posiada wewnętrznego zabezpieczenia przewodów zasilających odbiorniki zewnętrzne. Należy dobrać przekroje przewodów zgodnie z lokalnymi przepisami oraz do wartości zastosowanego bezpiecznika, aby ograniczyć ryzyko pożaru i obrażeń w przypadku zwarcia.
• Nie dopuszczać do kontaktu przewodów przyłączeniowych z wodą i nie układać kabli w wodzie.
• Podczas podłączania należy stosować wyłącznie dopuszczalne napięcia i właściwy schemat połączeń zgodny z dokumentacją producenta.
• Model GDD142.1E/RW jest wyposażony w potencjometr sprzężenia zwrotnego 5 kΩ. Należy stosować go wyłącznie zgodnie z parametrami podanymi w dokumentacji; obciążenie potencjometru nie może przekraczać 0,25 W.
• Urządzenie jest przeznaczone do zastosowań w pojazdach szynowych, w instalacjach klimatyzacji i rozdziału powietrza, zgodnie z przeznaczeniem producenta.
• Produkt jest urządzeniem elektrycznym i elektronicznym. Nie wyrzucać z odpadami komunalnymi; przekazać do odpowiedniego punktu zbiórki zgodnie z lokalnymi przepisami.

Pliki do pobrania:
GDD142.1E/RW Karta katalogowa
GDD142.1E/RW Instrukcja montażu