GDD161.1E/RW Siłownik obrotowy bez sprężyny powrotnej, 5 [Nm], 0/2..10 [V], 24 [V] DC, 30 [s]

Siemens GDD161.1E/RW (OpenAir™) to elektroniczny siłownik obrotowy do przepustnic przeznaczony do pracy w pojazdach szynowych – szczególnie w układach klimatyzacji i dystrybucji powietrza. Zapewnia moment 5 Nm, kąt obrotu 0…90° oraz sterowanie modulacyjne DC 0/2…10 V. Siłownik ma przewody przyłączeniowe specyficzne dla kolei, stopień ochrony IP54 oraz powlekaną płytkę PCB do pracy w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Najważniejsze cechy

• Producent: Siemens
• Model: GDD161.1E/RW
• Typ: siłownik przepustnic powietrza do zastosowań kolejowych (modulacyjny)
• Moment nominalny: 5 Nm
• Maks. moment (zablokowany): 7 Nm
• Czas przebiegu dla 90°: 30 s
• Kąt obrotu (nominalny): 90°
• Kąt obrotu (maks.): 95° ± 2°
• Sterowanie: modulacyjne DC 0/2…10 V
• Przełączany kierunek obrotu: zgodnie z ruchem wskazówek / przeciwnie (przełącznik)
• Po zaniku zasilania: siłownik pozostaje w aktualnym położeniu
• Wskaźnik położenia: mechaniczny oraz elektryczny (sygnał zwrotny DC 0/2…10 V)
• Ręczne przestawianie: przycisk rozsprzęglenia przekładni
• Ograniczenie kąta: mechaniczne (śruba nastawcza)
• Stopień ochrony: IP54
• Żywotność mechaniczna: 100 000 pełnych cykli; 5 000 000 cykli częściowych

Zastosowanie

GDD161.1E/RW jest przeznaczony do pracy w układach HVAC dla taboru kolejowego i jest odpowiedni:

• do przepustnic o powierzchni do 0,8 m²,
• do współpracy z regulatorami modulacyjnymi (wejście DC 0/2…10 V).

Funkcje i działanie

Sterowanie modulacyjne (DC 0/2…10 V)

• Wejście sterujące Y: DC 0/2…10 V (modulacja położenia).
• Wyjście zwrotne U: generowane proporcjonalnie do kąta obrotu (DC 0/2…10 V).
• Wartość U zależy od ustawienia kierunku obrotu (przełącznik DIL).

Kierunek obrotu i utrzymanie położenia

• Kierunek obrotu: CW / CCW (wybierany przełącznikiem).
• Przy braku zasilania siłownik pozostaje w aktualnym położeniu.

Obsługa ręczna i ograniczenie kąta

• Ręczne przestawienie jest możliwe po wciśnięciu przycisku rozsprzęglenia przekładni.
• Ograniczenie kąta obrotu realizowane jest mechanicznie – za pomocą śruby nastawczej.

Konstrukcja

• Obudowa: tworzywo wzmocnione włóknem szklanym; trudnopalne, bez bromu, bez chloru.
• Silnik / przekładnia: bezszczotkowy, wytrzymały silnik DC; praca niezależnie od obciążenia.
• Siłownik jest odporny na przeciążenie, nie wymaga wyłączników krańcowych i pozostaje w położeniu po dojechaniu do ogranicznika.
• Przekładnia: bezobsługowa i cicha.
• PCB: powlekana.

Podłączenie elektryczne (przewody kolejowe)

• Napięcie zasilania: DC 24…45 V ⎓ (+25% / −30%), tj. 16,8…56,3 V ⎓
• Długość przewodu: 0,9 m
• Przekrój żył: 0,75 mm²

Oznaczenia przewodów:

• G (czerwony, RD) – system potential DC 24 V ⎓
• G0 (czarny, BK) – system neutral
• Y (szary, GY) – signal in
• U (różowy, PK) – signal out

Dane techniczne (GDD161.1E/RW)

• Zasilanie: DC 24…45 V ⎓ (+25% / −30%)
• Pobór mocy (praca): 1,5 W
• Pobór mocy (podtrzymanie): 0,5 W
• Moment nominalny: 5 Nm
• Maks. moment (zablokowany): 7 Nm
• Czas przebiegu 90°: 30 s
• Poziom mocy akustycznej: 32 dB(A)
• Stopień ochrony obudowy: IP54 (EN 60529)
• Klasa izolacji: III (EN 60730)
• Masa (bez opakowania): 465 g

Warunki środowiskowe

• Temperatura pracy: −40…+70°C
• Przegrzanie (maks.): +85°C (maks. 10 min / 15°C)
• Wilgotność: < 95% r.F.
• Kondensacja: dopuszczalna

Kompatybilne trzpienie napędowe

• Okrągły: 8…16 mm
• Kwadratowy: 8…12,8 mm
• Sześciokątny: 8…14 mm oraz 15 mm (wartość działa tylko z funkcją form fit)
• Minimalna długość trzpienia: 30 mm
• Maks. twardość trzpienia: < 300 HV

Normy i zgodność (zastosowania kolejowe)

• EN 60730-2-14 – wymagania szczegółowe dla siłowników elektrycznych
• EN 50155 – urządzenia elektroniczne w taborze kolejowym
• EN 61373 – odporność na wstrząsy i wibracje
• EN 45545-2 – ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych

Podsumowanie

Siemens GDD161.1E/RW to solidny, kolejowy siłownik przepustnic 5 Nm z modulacją DC 0/2…10 V, kątem pracy 0…90° i szybkim czasem przebiegu 30 s. Dzięki IP54, powlekanej elektronice i zgodności z wymaganiami dla taboru (m.in. EN 50155, EN 61373, EN 45545-2) sprawdza się w trudnych warunkach eksploatacyjnych systemów wentylacji i klimatyzacji w pojazdach szynowych.

Certyfikaty i ostrzeżenia bezpieczeństwa

• Produkt posiada oznaczenie CE (zgodność z wymaganiami UE).
• Urządzenie spełnia wymagania norm: EN 60730-2-14, EN 50155, EN 61373 oraz EN 45545-2.
• Urządzenie elektryczne i elektroniczne – nie wyrzucać z odpadami komunalnymi. Utylizować zgodnie z lokalnymi i aktualnie obowiązującymi przepisami, przez przeznaczone do tego systemy zbiórki.
• Montaż, uruchomienie i serwis mogą wykonywać wyłącznie odpowiednio przeszkoleni i wykwalifikowani technicy, zgodnie z krajowymi przepisami bezpieczeństwa oraz dokumentacją producenta.
• Urządzenie klasy ochronności III (ochrona przez izolację). Stosować wyłącznie zasilanie zgodne z dokumentacją: DC 24…45 V.
• Brak wewnętrznego zabezpieczenia przewodów zasilających do odbiorników zewnętrznych. Należy dobrać przekroje przewodów zgodnie z lokalnymi przepisami oraz wartością zastosowanego bezpiecznika. Nieprzestrzeganie tego wymagania stwarza ryzyko pożaru i obrażeń wskutek zwarcia.
• Nie otwierać obudowy siłownika. Otwieranie urządzenia jest niedozwolone i może spowodować zagrożenie dla osób oraz uszkodzenie produktu.
• Nie narażać przewodów przyłączeniowych na kontakt z wodą i nie układać ich w wodzie.
• Podłączenie elektryczne i uruchomienie wykonywać zgodnie ze schematem producenta oraz dokumentacją techniczną właściwą dla modelu GDD161.1E/RW.
• Urządzenie posiada stopień ochrony IP54 wyłącznie przy montażu zgodnym z instrukcją producenta.
• Produkt jest przeznaczony do zastosowań w pojazdach szynowych, w układach klimatyzacji i dystrybucji powietrza.
• Siłownik jest bezobsługowy – nie wymaga konserwacji.

Pliki do pobrania:
GDD161.1E/RW Karta katalogowa
GDD161.1E/RW Instrukcja montażu